首先啊，所有駕駛輔助全關(guān)！只開漂移模式！想在競速模式里漂？別想了，除了拉力或者某些山路，漂移根本不是最快過彎方式，純屬帥就完事了。
新手建議用MR車，重心靠后好控車。像BMW M3、Z33這種前后配重均衡的FR也行。記得設(shè)成喜愛車輛，不然沒法調(diào)！
馬力往高了堆，車重能輕就輕。懸掛彈簧前后+6就行，后邊可以稍微軟點(diǎn)（但別低于+4）。前束角不動，外傾角前后都調(diào)成0差不多，具體還得自己練著微調(diào)。
輪胎先從S1前后開始練，熟練點(diǎn)可以前S1后S2，手感順了再試別的組合。
操作重點(diǎn)來了：外側(cè)入彎，進(jìn)彎時輪子要抓地，車頭對彎內(nèi)偏外一點(diǎn)?？焱瓿赊D(zhuǎn)向的時候（還沒完全打滿方向），松一點(diǎn)點(diǎn)油，然后猛打方向+踩大油門，讓后輪打滑。之后靠連續(xù)輕點(diǎn)油門控速！記住別一直踩死，一踩到底必甩尾失控！同時回方向修正，出彎先回正方向，半油門穩(wěn)住重心，等抓地回來了再給全油！
盡量少修正方向，修太多容易翻車。點(diǎn)油頻率得靠自己多練，畢竟GT不能半油門，只能靠手速模擬，不同彎道節(jié)奏不一樣，練多了才有感覺。
最后說句實(shí)話——
公路上漂移基本就是耍帥……
真跑賽道拼速度的，沒人靠漂移過彎。
新手建議用MR車，重心靠后好控車。像BMW M3、Z33這種前后配重均衡的FR也行。記得設(shè)成喜愛車輛，不然沒法調(diào)！
馬力往高了堆，車重能輕就輕。懸掛彈簧前后+6就行，后邊可以稍微軟點(diǎn)（但別低于+4）。前束角不動，外傾角前后都調(diào)成0差不多，具體還得自己練著微調(diào)。
輪胎先從S1前后開始練，熟練點(diǎn)可以前S1后S2，手感順了再試別的組合。
操作重點(diǎn)來了：外側(cè)入彎，進(jìn)彎時輪子要抓地，車頭對彎內(nèi)偏外一點(diǎn)?？焱瓿赊D(zhuǎn)向的時候（還沒完全打滿方向），松一點(diǎn)點(diǎn)油，然后猛打方向+踩大油門，讓后輪打滑。之后靠連續(xù)輕點(diǎn)油門控速！記住別一直踩死，一踩到底必甩尾失控！同時回方向修正，出彎先回正方向，半油門穩(wěn)住重心，等抓地回來了再給全油！
盡量少修正方向，修太多容易翻車。點(diǎn)油頻率得靠自己多練，畢竟GT不能半油門，只能靠手速模擬，不同彎道節(jié)奏不一樣，練多了才有感覺。
最后說句實(shí)話——
公路上漂移基本就是耍帥……
真跑賽道拼速度的，沒人靠漂移過彎。