B不能
解析：曲軸位置傳感器是發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（ECU）獲取曲軸轉(zhuǎn)速和位置的關(guān)鍵部件。若其失效，ECU無(wú)法確定點(diǎn)火和噴油時(shí)機(jī)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常啟動(dòng)。因此，大眾B8發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸位置傳感器失效時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)不能著車。

您好，對(duì)好正時(shí)后從齒盤的寬牙開(kāi)始順時(shí)針數(shù)到第十四個(gè)牙正對(duì)曲軸位置傳感器中間希望您采納

A，可以著車，但是需要5秒，電腦會(huì)進(jìn)行識(shí)別，然后利用凸輪軸信號(hào)也可以著。但是如果凸輪軸和曲軸傳感器都?jí)牧?，那就不能著火了?

選B 不能著車
曲軸位置傳感器壞了車子是沒(méi)有高壓火發(fā)動(dòng)不著，曲軸位置傳感器是用來(lái)檢測(cè)一缸上止點(diǎn)，向電腦傳遞信號(hào)，電腦根據(jù)信號(hào)來(lái)控制混合比，以達(dá)到最佳工作狀態(tài)



拓展資料：
曲軸位置傳感器通常安裝在分電器內(nèi)，是控制系統(tǒng)中最重要的傳感器之一。其作用有：檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，因此又稱為轉(zhuǎn)速傳感器；檢測(cè)活塞上止點(diǎn)位置，故也稱為上止點(diǎn)傳感器，包括檢測(cè)用于控制點(diǎn)火的各缸上止點(diǎn)信號(hào)、用于控制順序噴油的第一缸上止點(diǎn)信號(hào)。
拆卸時(shí)，在靠近進(jìn)氣歧管的后部，從主線束上拆下傳感器線束，拆下油管安裝螺栓上的固定曲軸位置傳感器導(dǎo)線卡子的螺母，拆下曲軸位置傳感器安裝螺栓，拆下曲軸位置傳感器，拆下曲軸位置傳感器導(dǎo)線線束的夾箍。
安裝時(shí)，把曲軸位置傳感器的凸頭裝進(jìn)變速箱殼體的孔里使端面齊平。安裝并擰緊曲軸位置傳感器二個(gè)安裝螺栓，其力矩為17-21N·m。曲軸位置傳感器固定到變速箱的二個(gè)螺栓是特制的，以保證傳感器與飛輪之間有一個(gè)正確的間隙，不允許裝用其他螺栓代替特制的螺栓。把導(dǎo)線插頭連接到曲軸位置傳感器上，裝上傳感器線束卡子，把卡子裝到燃油管安裝螺栓上，擰上卡子的安裝螺母。

曲軸位置傳感器是發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)中最主要的傳感器之一，它提供點(diǎn)火時(shí)刻（點(diǎn)火提前角）、確認(rèn)曲軸位置的信號(hào)，用于檢測(cè)活塞上止點(diǎn)、曲軸轉(zhuǎn)角及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。曲軸位置傳感器所采用的結(jié)構(gòu)隨車型不同而不同，可分為磁脈沖式、光電式和霍爾式三大類。它通常安裝在曲軸前端、凸輪軸前端、飛輪上或分電器內(nèi)。 曲軸位置傳感器是發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)中最主要的傳感器之一，它提供點(diǎn)火時(shí)刻（點(diǎn)火提前角）、確認(rèn)曲軸位置的信號(hào)，用于檢測(cè)活塞上止點(diǎn)、曲軸轉(zhuǎn)角及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。曲軸位置傳感器所采用的結(jié)構(gòu)隨車型不同而不同，可分為磁脈沖式、光電式和霍爾式三大類。它通常安裝在曲軸前端、凸輪軸前端、飛輪上或分電器內(nèi)。 一、磁脈沖式曲軸位置傳感器的檢測(cè) 1、磁脈沖式曲軸位置傳感器的結(jié)構(gòu)和工作原理 （1）日產(chǎn)公司磁脈沖式曲軸位置傳感器 該曲軸位置傳感器安裝在曲軸前端的皮帶輪之后，如圖 1所示。在皮帶輪后端設(shè)置一個(gè)帶有細(xì)齒的薄圓齒盤（用以產(chǎn)生信號(hào)，稱為信號(hào)盤），它和曲軸皮帶輪一起裝在曲軸上，隨曲軸一起旋轉(zhuǎn)。在信號(hào)盤的外緣，沿著圓周每隔4°有個(gè)齒。共有90個(gè)齒，并且每隔120°布置1個(gè)凸緣，共3個(gè)。安裝在信號(hào)盤邊沿的傳感器盒是產(chǎn)生電信號(hào)信號(hào)發(fā)生器。信號(hào)發(fā)生器內(nèi)有3個(gè)在永久磁鐵上繞有感應(yīng)線圈的磁頭，其中磁頭②產(chǎn)生120°信號(hào)，磁頭①和磁頭③共同產(chǎn)生曲軸1°轉(zhuǎn)角信號(hào)。磁頭②對(duì)著信號(hào)盤的120°凸緣，磁頭①和磁頭③對(duì)著信號(hào)盤的齒圈，彼此相隔了曲軸轉(zhuǎn)角安裝。信號(hào)發(fā)生器內(nèi)有信號(hào)放大和整形電路，外部有四孔連接器，孔“1”為120°信號(hào)輸出線，孔“2”為信號(hào)放大與整形電路的電源線，孔“3”為1°信號(hào)輸出線，孔“4”為接地線。通過(guò)該連接器將曲軸位置傳感器中產(chǎn)生的信號(hào)輸送到ecu。 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，信號(hào)盤的齒和凸緣引起通過(guò)感應(yīng)線圈的磁場(chǎng)發(fā)生變化，從而在感應(yīng)線圈里產(chǎn)生交變的電動(dòng)勢(shì)，經(jīng)濾波整形后，即變成脈沖信號(hào)（如圖 2所示）。發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)一圈，磁頭②上產(chǎn)生3個(gè)120°脈沖信號(hào)，磁頭①和③各產(chǎn)生90個(gè)脈沖信號(hào)（交替產(chǎn)生）。由于磁頭①和磁頭③相隔3°曲軸轉(zhuǎn)角安裝，而它們又都是每隔4°產(chǎn)生一個(gè)脈沖信號(hào)，所以磁頭①和磁頭③所產(chǎn)生的脈沖信號(hào)相位差正好為90°。將這兩個(gè)脈沖信號(hào)送入信號(hào)放大與整形電路中合成后，即產(chǎn)生曲軸1°轉(zhuǎn)角的信號(hào)（如圖 3所示）。 產(chǎn)生120°信號(hào)的磁頭②安裝在上止點(diǎn)前70°的位置（圖 4），故其信號(hào)亦可稱為上止點(diǎn)前70°信號(hào)，即發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，磁頭②在各缸上止點(diǎn)前70°位置均產(chǎn)生一個(gè)脈沖信號(hào)。 （2）豐田公司磁脈沖式曲軸位置傳感器 豐田公司tccs系統(tǒng)用磁脈沖式曲軸位置傳感器安裝在分電器內(nèi)，其結(jié)構(gòu)如圖 5所示。該傳感器分成上、下兩部分，上部分產(chǎn)生g信號(hào)，下部分產(chǎn)生ne信號(hào)，都是利用帶有輪齒的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，使信號(hào)發(fā)生器感應(yīng)線圈內(nèi)的磁通變化，從而在感應(yīng)線圈里產(chǎn)生交變的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，再將它放大后，送入ecu。 ne信號(hào)是檢測(cè)曲軸轉(zhuǎn)角及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的信號(hào)，相當(dāng)于日產(chǎn)公司磁脈沖式曲軸位置傳感器的1°信號(hào)。該信號(hào)由固定在下半部具有等間隔24個(gè)輪齒的轉(zhuǎn)子（n0.2正時(shí)轉(zhuǎn)子）及固定于其對(duì)面的感應(yīng)線圈產(chǎn)生（如圖 6（a）所示）。 當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，輪齒與感應(yīng)線圈凸緣部（磁頭）的空氣間隙發(fā)生變化，導(dǎo)致通過(guò)感應(yīng)線圈的磁場(chǎng)發(fā)生變化而產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)。輪齒靠近及遠(yuǎn)離磁頭時(shí)，將產(chǎn)生一次增減磁通的變化，所以，每一個(gè)輪齒通過(guò)磁頭時(shí)，都將在感應(yīng)線圈中產(chǎn)生一個(gè)完整的交流電壓信號(hào)。n0.2正時(shí)轉(zhuǎn)子上有24個(gè)齒，故轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)1圈，即曲軸旋轉(zhuǎn)720°時(shí)，感應(yīng)線圈產(chǎn)生24個(gè)交流電壓信號(hào)。ne信號(hào)如圖 6（b）所示，其一個(gè)周期的脈沖相當(dāng)于30°曲軸轉(zhuǎn)角（720°÷24=30°）。更精確的轉(zhuǎn)角檢測(cè)，是利用30°轉(zhuǎn)角的時(shí)間由ecu再均分30等份，即產(chǎn)生1°曲軸轉(zhuǎn)角的信號(hào)。同理，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速由ecu依照ne信號(hào)的兩個(gè)脈沖（60°曲軸轉(zhuǎn)角）所經(jīng)過(guò)的時(shí)間為基準(zhǔn)進(jìn)行計(jì)測(cè)。 g信號(hào)用于判別氣缸及檢測(cè)活塞上止點(diǎn)位置，相當(dāng)于日產(chǎn)公司磁脈沖式曲軸位置傳感器120°信號(hào)。 g信號(hào)是由位于ne發(fā)生器上方的凸緣轉(zhuǎn)輪（no.1正時(shí)轉(zhuǎn)子）及其對(duì)面對(duì)稱的兩個(gè)感應(yīng)線圈（g1感應(yīng)線圈和g2感應(yīng)線圈）產(chǎn)生的。其構(gòu)造如圖 7所示。其產(chǎn)生信號(hào)的原理與ne信號(hào)相同。g信號(hào)也用作計(jì)算曲軸轉(zhuǎn)角時(shí)的基準(zhǔn)信號(hào)。 g1、g2信號(hào)分別檢測(cè)第6缸及第1缸的上止點(diǎn)。由于g1、g2信號(hào)發(fā)生器設(shè)置位置的關(guān)系，當(dāng)產(chǎn)生g1、g2信號(hào)時(shí)，實(shí)際上活塞并不是正好達(dá)到上止點(diǎn)（btdc），而是在上止點(diǎn)前10°的位置。圖 8所示為曲軸位置傳感器g1、g2、ne信號(hào)與曲軸轉(zhuǎn)角的關(guān)系。 2、磁脈沖式曲軸位置傳感器的檢測(cè) 以皇冠3.0轎車2jz-ge型發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)中使用的磁脈沖式曲軸位置傳感器為例說(shuō)明其檢測(cè)方法，曲軸位置傳感器電路如圖 9所示。 （1）曲軸位置傳感器的電阻檢查 點(diǎn)火開(kāi)關(guān)off，拔開(kāi)曲軸位置傳感器的導(dǎo)線連接器，用萬(wàn)用表的電阻檔測(cè)量曲軸位置傳感器上各端子間的電阻值（表 1）。如電阻值不在規(guī)定的范圍內(nèi)，必須更換曲軸位置傳感器。 表 1 曲軸位置傳感器的電阻值 端子 條件 電阻值（ω） g1-g- 冷態(tài) 125-200 熱態(tài) 160-235 g2-g- 冷態(tài) 125-200 熱態(tài) 160-235 ne-g- 冷態(tài) 155-250 熱態(tài) 190-290 （2）曲軸位置傳感器輸出信號(hào)的檢 拔下曲軸位置傳感器的導(dǎo)線連接器，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，用萬(wàn)用表的電壓檔檢測(cè)曲軸位置傳感器上g1-g-、g2-g-、ne-g-端子間是否有脈沖電壓信號(hào)輸出。如沒(méi)有脈沖電壓信號(hào)輸出，則須更換曲軸位置傳感器。 （3）感應(yīng)線圈與正時(shí)轉(zhuǎn)子的間隙檢查 用厚薄規(guī)測(cè)量正時(shí)轉(zhuǎn)子與感應(yīng)線圈凸出部分的空氣間隙（圖 10），其間隙應(yīng)為0.2-0.4mm。若間隙不合要求，則須更換分電器殼體總成。 二、光電式曲軸位置傳感器 1、光電式曲軸位置傳感器的結(jié)構(gòu)和工作 （1）日產(chǎn)公司光電式曲軸位置傳感器的結(jié)構(gòu)和工作 日產(chǎn)公司光電式曲軸位置傳感器設(shè)置在分電器內(nèi)，它由信號(hào)發(fā)生器和帶縫隙和光孔的信號(hào)盤組成（圖 11）。信號(hào)盤安裝在分電器軸上，其外圍有360條縫隙，產(chǎn)生1°（曲軸轉(zhuǎn)角）信號(hào)；外圍稍靠?jī)?nèi)側(cè)分布著6個(gè)光孔（間隔60°），產(chǎn)生120°信號(hào)，其中有一個(gè)較寬的光孔是產(chǎn)生對(duì)應(yīng)第1缸上止點(diǎn)的120°信號(hào)的，如圖 12所示。 信號(hào)發(fā)生器固裝在分電器殼體上，主要由兩只發(fā)光二極管、兩只光敏二極管和電子電路組成（圖 13）。兩只發(fā)光二極管分別正對(duì)著光敏二極管，發(fā)光二極管以光敏二極管為照射目標(biāo)。信號(hào)盤位于發(fā)光二極管和光敏二極管之間，當(dāng)信號(hào)盤隨發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，因信號(hào)盤上有光孔，產(chǎn)生透光和遮光的交替變化，造成信號(hào)發(fā)生器輸出表征曲軸位置和轉(zhuǎn)角的脈沖信號(hào)。圖 14所示為光電式信號(hào)發(fā)生器的作用原理。 當(dāng)發(fā)光二極管的光束照射到光敏二極管上時(shí)，光敏二極管感光而導(dǎo)通；當(dāng)發(fā)光二極管的光束被遮擋時(shí)，光敏二極管截止。信號(hào)發(fā)生器輸出的脈沖電壓信號(hào)送至電子電路放大整形后，即向電控單元輸送曲軸轉(zhuǎn)角1°信號(hào)和120°信號(hào)。因信號(hào)發(fā)生器安裝位置的關(guān)系，120°信號(hào)在活塞上止點(diǎn)前70°輸出。發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸每轉(zhuǎn)2圈，分電器軸轉(zhuǎn)1圈，則1°信號(hào)發(fā)生器輸出360個(gè)脈沖，每個(gè)脈沖周期高電位對(duì)應(yīng)1°，低電位亦對(duì)應(yīng)1°，共表征曲軸轉(zhuǎn)角720°。與此同時(shí)，120°信號(hào)發(fā)生器共產(chǎn)生6個(gè)脈沖信號(hào)。 （2）“現(xiàn)代sonata”汽車用光電式曲軸位置傳感器的結(jié)構(gòu)和工作 “現(xiàn)代sonata”，汽車光電式曲軸位置傳感器的工作原理與日產(chǎn)公司光電式曲軸位置傳感器相似，其信號(hào)盤的結(jié)構(gòu)稍有不同，如圖 15所示。 對(duì)于帶有分電器的汽車，傳感器總成裝于分電器殼內(nèi)；對(duì)于無(wú)分電器的汽車，傳感器總成安裝在凸輪軸左端部（從車前向后看）。信號(hào)盤外圈有4個(gè)孔，用來(lái)感測(cè)曲軸轉(zhuǎn)角并將其轉(zhuǎn)化為電壓脈沖信號(hào)，電控單元根據(jù)該信號(hào)計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，并控制汽油噴射正時(shí)和點(diǎn)火正時(shí)。信號(hào)盤內(nèi)圈有一個(gè)孔，用來(lái)感測(cè)第1缸壓縮上止點(diǎn)（在有些sonata車上，設(shè)有兩孔，用來(lái)感測(cè)第1、4缸的壓縮上止點(diǎn)，目的是為了提高精度），并將它轉(zhuǎn)換成電壓脈沖信號(hào)輸入電控單元，電控單元根據(jù)此信號(hào)計(jì)算出汽油噴射順序。其輸出特性如圖 16所示。 曲軸位置傳感器的線路連接如圖 17所示。其內(nèi)設(shè)有兩個(gè)發(fā)光二極管和兩個(gè)光敏二極管，當(dāng)發(fā)光二極管照射到信號(hào)盤光孔中的某一孔時(shí)，光線便照射到光敏二極管上，使電路導(dǎo)通。 2、光電式曲軸位置傳感器的檢測(cè) （1）曲軸位置傳感器的線束檢查 圖 18所示為韓國(guó)“現(xiàn)代sonata”汽車光電式曲軸位置傳感器連接器（插頭）的端子位置。檢查時(shí)，脫開(kāi)曲軸位置傳感器的導(dǎo)線連接器，把點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于“on”，用萬(wàn)用表的電壓檔（圖 19）測(cè)量線束側(cè)4#端子與地間的電壓應(yīng)為12v，線束側(cè)2#端子和3#端子與地間電壓應(yīng)為4.8-5.2v，用萬(wàn)用表的電阻檔測(cè)量線束側(cè)1#端子與地間應(yīng)為0ω（導(dǎo)通）。 （2）光電式曲軸位置傳感器輸出信號(hào)檢測(cè) 用萬(wàn)用表電壓檔接在傳感器側(cè)3#端子和1#端子上，在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，電壓應(yīng)為0.2-1.2v。在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)期間，用萬(wàn)用表電壓檔檢測(cè)2#端子和1#端子電壓應(yīng)為1.8-2.5v。否則應(yīng)更換曲軸位置傳感器。 三、霍爾式曲軸位置傳感器的檢測(cè) 霍爾式曲軸位置傳感器是利用霍爾效應(yīng)的原理，產(chǎn)生與曲軸轉(zhuǎn)角相對(duì)應(yīng)的電壓脈沖信號(hào)的。它是利用觸發(fā)葉片或輪齒改變通過(guò)霍爾元件的磁場(chǎng)強(qiáng)度，從而使霍爾元件產(chǎn)生脈沖的霍爾電壓信號(hào)，經(jīng)放大整形后即為曲軸位置傳感器的輸出信號(hào)。 1、霍爾式曲軸位置傳感器的結(jié)構(gòu)和工作 （1）采用觸發(fā)葉片的霍爾式曲軸位置傳感器 美國(guó)gm公司的霍爾式曲軸位置傳感器安裝在曲軸前端，采用觸發(fā)葉片的結(jié)構(gòu)型式。在發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸皮帶輪前端固裝著內(nèi)外兩個(gè)帶觸發(fā)葉片的信號(hào)輪，與曲軸一起旋轉(zhuǎn)。外信號(hào)輪外緣上均勻分布著18個(gè)觸發(fā)葉片和18個(gè)窗口，每個(gè)觸發(fā)葉片和窗口的寬度為10°弧長(zhǎng)；內(nèi)信號(hào)輪外緣上設(shè)有3個(gè)觸發(fā)葉片和3個(gè)窗口，3個(gè)觸發(fā)葉片的寬度不同，分別為100°、90°和110°弧長(zhǎng)，3個(gè)窗口的寬度亦不相同，分別為20°、30°和10°弧長(zhǎng)。由于內(nèi)信號(hào)輪的安裝位置關(guān)系，寬度為100°弧長(zhǎng)的觸發(fā)葉片前沿位于第1缸和第4缸上止點(diǎn)（tdc）前75°，90°弧長(zhǎng)的觸發(fā)葉片前沿在第6缸和第3缸上止點(diǎn)前75°，110°弧長(zhǎng)的觸發(fā)葉片前沿在第5缸和第2缸上止點(diǎn)前75°。 霍爾信號(hào)發(fā)生器由永久磁鐵、導(dǎo)磁板和霍爾集成電路等組成。內(nèi)外信號(hào)輪側(cè)面各設(shè)置一個(gè)霍爾信號(hào)發(fā)生器。信號(hào)輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，每當(dāng)葉片進(jìn)入永久磁鐵與霍爾元件之間的空氣隙時(shí)，霍爾集成電路中的磁場(chǎng)即被觸發(fā)葉片所旁路（或稱隔磁），這時(shí)不產(chǎn)生霍爾電壓；當(dāng)觸發(fā)葉片離開(kāi)空氣隙時(shí)，永久磁鐵2的磁通便通過(guò)導(dǎo)磁板3穿過(guò)霍爾元件這時(shí)產(chǎn)生霍爾電壓。將霍爾元件間歇產(chǎn)生的霍爾電壓信號(hào)經(jīng)霍爾集成電路放大整形后，即向ecu輸送電壓脈沖信號(hào),外信號(hào)輪每旋轉(zhuǎn)1周產(chǎn)生18個(gè)脈沖信號(hào)（稱為18x信號(hào)），1個(gè)脈沖周期相當(dāng)于曲軸旋轉(zhuǎn)20°轉(zhuǎn)角的時(shí)間，ecu再將1個(gè)脈沖周期均分為20等份，即可求得曲軸旋轉(zhuǎn)1°所對(duì)應(yīng)的時(shí)間，并根據(jù)這一信號(hào)，控制點(diǎn)火時(shí)刻。該信號(hào)的功用相當(dāng)于光電式曲軸位置傳感器產(chǎn)生1°信號(hào)的功能。內(nèi)信號(hào)輪每旋轉(zhuǎn)1周產(chǎn)生3個(gè)不同寬度的電壓脈沖信號(hào)（稱為3x信號(hào)），脈沖周期均為120°曲軸轉(zhuǎn)角的時(shí)間，脈沖上升沿分別產(chǎn)生于第1、4缸、第3、6缸和第2、5缸上止點(diǎn)前75°作為ecu判別氣缸和計(jì)算點(diǎn)火時(shí)刻的基準(zhǔn)信號(hào)，此信號(hào)相當(dāng)于前述光電式曲軸位置傳感器產(chǎn)生的120°信號(hào)。 （2）采用觸發(fā)輪齒的霍爾式曲軸位置傳感器 克萊斯勒公司的霍爾式曲軸位置傳感器安裝在飛輪殼上，采用觸發(fā)輪齒的結(jié)構(gòu)。同時(shí)在分電器內(nèi)設(shè)置同步信號(hào)發(fā)生器，用以協(xié)助曲軸位置傳感器判別缸號(hào)。北京切諾基車的霍爾式曲軸位置傳感器，在2.5l四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪上有8個(gè)槽，分成兩組，每4個(gè)槽為一組，兩組相隔180°，每組中的相鄰兩槽相隔20°。在4.ol六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪上有12個(gè)槽，4個(gè)槽為一組，分成三組，每組相隔120°，相鄰兩槽也間隔20°。 當(dāng)飛輪齒槽通過(guò)傳感器的信號(hào)發(fā)生器時(shí)，霍爾傳感器輸出高電位（5v）；當(dāng)飛輪齒槽間的金屬與傳感器成一直線時(shí)，傳感器輸出低電位（0.3v）。因此，每當(dāng)1個(gè)飛輪齒槽通過(guò)傳感器時(shí)，傳感器便產(chǎn)生1個(gè)高、低電位脈沖信號(hào)。當(dāng)飛輪上的每一組槽通過(guò)傳感器時(shí)，傳感器將產(chǎn)生4個(gè)脈沖信號(hào)。其中四缸發(fā)動(dòng)機(jī)每1轉(zhuǎn)產(chǎn)生2組脈沖信號(hào)，六缸發(fā)動(dòng)機(jī)每1轉(zhuǎn)產(chǎn)生3組脈沖信號(hào)。傳感器提供的每組信號(hào)，可被發(fā)動(dòng)機(jī)ecu用來(lái)確定兩缸活塞的位置，如在四缸發(fā)動(dòng)機(jī)上，利用一組信號(hào)，可知活塞1和活塞4接近上止點(diǎn)；利用另一組信號(hào)，可知活塞2和活塞3接近上止點(diǎn)。故利用曲軸位置傳感器，ecu可知道有兩個(gè)氣缸的活塞在接近上止點(diǎn)。由于第4個(gè)槽的脈沖下降沿對(duì)應(yīng)活塞上止點(diǎn)（tdc）前4°，故ecu根據(jù)脈沖情況很容易確定活塞上止點(diǎn)前的運(yùn)行位置。另外，ecu還可以根據(jù)各脈沖間通過(guò)的時(shí)間，計(jì)算出發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。 2、霍爾式曲軸位置傳感器的檢測(cè) 霍爾式曲軸位置傳感器的檢測(cè)方法有一個(gè)共同點(diǎn)，即主要通過(guò)測(cè)量有無(wú)輸出電脈沖信號(hào)來(lái)判斷其是否良好。下面以北京切諾基的霍爾式曲軸位置傳感器為例來(lái)說(shuō)明其檢測(cè)方法。 曲軸位置傳感器與ecu有三條引線相連。其中一條是ecu向傳感器加電壓的電源線，輸入傳感器的電壓為8v；另一條是傳感器的輸出信號(hào)線，當(dāng)飛輪齒槽通過(guò)傳感器時(shí)，霍爾傳感器輸出脈沖信號(hào)，高電位為5v，低電位為0.3v；第三條是通往傳感器的接地線。 （1）傳感器電源、電壓的測(cè)試 點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于“on”，用萬(wàn)用表電壓檔測(cè)量ecu側(cè)7#端子的電壓應(yīng)為8v，在傳感器導(dǎo)線連接器“a”端子處測(cè)量電壓也應(yīng)為8v，否則為電源、線斷路或接頭接觸不良。 （2）端子間電壓的檢測(cè) 用萬(wàn)用表的電壓檔，對(duì)傳感器的abc三個(gè)端子間進(jìn)行測(cè)試，當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于“on”時(shí)，a-c端子間的電壓值約為8v；b-c端子間的電壓值在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，在0.3-5v之間變化，且數(shù)值顯示呈脈沖性變化，最高電壓5v，最低電壓0.3v。如不符合以上結(jié)果，應(yīng)更換曲軸位置傳感器。 （3）電阻檢測(cè) 點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于“off”位置，拔下曲軸位置傳感器導(dǎo)線連接器，用萬(wàn)用表ω檔跨接在傳感器側(cè)的端子a-b或a-c間，此時(shí)萬(wàn)用表顯示讀數(shù)為∞（開(kāi)路），如果指示有電阻，則應(yīng)更換曲軸位置傳感器。 gm（通用）公司觸發(fā)葉片式霍爾傳感器的測(cè)試方法與上述相似，只是端子為4個(gè)，上止點(diǎn)信號(hào)（內(nèi)信號(hào)輪觸發(fā)）輸出端與接地端為脈沖電壓顯示。