2016 - 05 - 22中午12點(diǎn)34分42秒，貨物交給京東快遞了。然后17點(diǎn)35分07秒就到了合肥分撥中心。18點(diǎn)07分20秒在合肥分撥中心分揀完就走了。當(dāng)天21點(diǎn)39分52秒在南京分撥中心分揀完離開(kāi)。2016 - 05 - 23晚上21點(diǎn)50分27秒，在北京雙樹(shù)分揀中心分揀完走了。24號(hào)凌晨1點(diǎn)07分49秒，從廊坊固安分揀中心分揀完離開(kāi)。22點(diǎn)15分41秒到達(dá)太原分撥中心，結(jié)果23點(diǎn)28分13秒又分揀完離開(kāi)太原分撥中心了。

是的，有電池物品無(wú)法空運(yùn)中轉(zhuǎn)。

一般是電池單獨(dú)陸運(yùn)，或整機(jī)陸運(yùn)。

通常陸運(yùn)并不比空運(yùn)慢太多的一般只多一兩天。

　　DHL配送中心的職能不同于一般倉(cāng)庫(kù)只重視商品的儲(chǔ)存與保管，也不同于傳統(tǒng)運(yùn)輸業(yè)只提供商品運(yùn)輸與配送。它把收貨驗(yàn)貨、儲(chǔ)存保管、裝卸援運(yùn)、揀選配貨、流通加工、貨品配送，以及結(jié)算與信息處理有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，通過(guò)加強(qiáng)快遞配送中心各項(xiàng)職能的管理，大大降低快遞配送和連鎖企業(yè)的快遞費(fèi)用，從而降低整個(gè)快遞系統(tǒng)的成本，提高DHL的服務(wù)水平。

　　1．集貨職能管理
　　集貨職能管理是DHL配送中心為了能夠技照用戶要求配送朋，特別是多品種、小批量的配送，快遞配送中心必須按照用戶要求的數(shù)量規(guī)模和品種備貨，從生產(chǎn)企業(yè)取得一定數(shù)量和品種的貨品，這是DHL配送中心的基本職能，是快遞配送中心取得規(guī)模優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)所在。

　　2．儲(chǔ)存職能管理
　　儲(chǔ)存職能是儲(chǔ)存在DHL配送中心創(chuàng)造著時(shí)間效用，配送依靠集中庫(kù)存來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)多個(gè)用戶的服務(wù)，儲(chǔ)存可形成配送的資源保證，是有效組織貨源的保證，它調(diào)節(jié)商品的生產(chǎn)與消費(fèi)、進(jìn)貨和銷售之間的時(shí)間差，這是DHL配送中心必不可少的支撐職能。

　　3．分揀與理貨職能管理
　　為了將多種貨品向多個(gè)用戶按不同要求、品種、規(guī)格、數(shù)量進(jìn)行配送，DHL配送小心必須有效地將儲(chǔ)存貨物按用戶要求分揀出來(lái)，并能在分揀基礎(chǔ)上，按配送計(jì)劃進(jìn)行理貨，這是配送中心的核心職能之一。

　　4．配貨與分放職能管理
　　將各個(gè)用戶所需的多種貨品，在配貨區(qū)有效地組合起來(lái)，以便向用戶方便地發(fā)送和配載，這是DHL配送中心的核心職能之一。

　　5．倒裝與分裝職能管理
　　不同規(guī)模的貨載在配貨中心應(yīng)能高效地分解與組合，形成新的裝運(yùn)組合或裝運(yùn)形態(tài)，從而符合用戶的特定要求，達(dá)到有效的載運(yùn)負(fù)荷，提高貨載運(yùn)力，降低送貨成本，這是DHL配送中心的重要職能。

　　6．裝卸搬運(yùn)職能管理
　　DHL 配送中心的集貨、理貨、裝貨、加工都需要輔之以裝卸搬運(yùn)，有效的裝卸能大大提高DHL配送中心的作業(yè)水平。它是快遞配送中心的基礎(chǔ)性職能之一。 7．送貨職能管理 送貨屬于快遞配送中心的末端職能。配送運(yùn)輸中的難點(diǎn)是如何組合形成高效、最佳配送路線，如何使配裝和路線有效搭配，這是送貨職能管理的重要內(nèi)容之一。

　　8．流通加工職能管理
　　DHL 配送中心為了促進(jìn)經(jīng)營(yíng)和銷售，便于快遞和提高原材料的利用率，按照用戶要求，井根據(jù)合理配送的原則對(duì)貨品進(jìn)行下料、打孔、解體、分裝、貼標(biāo)簽、組裝等簡(jiǎn)單加工,東莞dhl，從而使快遞配送中心具備一定的加工能力。流通加工不僅提高了DHL配送中心的經(jīng)營(yíng)和服務(wù)水平，也有利于提高資源的利用率。

　　9．信息職能管理
　　DHL配送中心除了具有上述職能外，還能為DHL遞配送中心本身及上游和下游企業(yè)提供各式各樣的信息情報(bào)，以供配送中心營(yíng)運(yùn)管理策略制定、貨品路線開(kāi)發(fā)、商品銷售和推廣政策制定參考。

　　物流外包的概念